一文帶你了解什么是倉(cāng)配一體
發(fā)布日期：2024-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：170
什么是倉(cāng)配一體服務(wù)?
簡(jiǎn)要介紹下，倉(cāng)配一體就是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)+配送服務(wù)+技術(shù)支持+售后服務(wù)+增值服務(wù)組合在一起的一站式物流服務(wù)。
01.倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)分為倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)內(nèi)服務(wù)，倉(cāng)庫(kù)有倉(cāng)庫(kù)租賃、倉(cāng)庫(kù)托管。物流服務(wù)商在倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)不滿足客戶需求的情況下，可能需要臨時(shí)租倉(cāng)。
也有的客戶會(huì)在各大中心城市、省會(huì)城市布局中心倉(cāng)CDC和配送倉(cāng)RDC，客戶為了便于貨物的接收和運(yùn)輸客戶會(huì)選擇將配送倉(cāng)進(jìn)行完全托管，由第三方物流服務(wù)商進(jìn)行管理。
常規(guī)的入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)內(nèi)移動(dòng)、定期盤點(diǎn)等庫(kù)內(nèi)服務(wù)就可以滿足客戶對(duì)貨物收發(fā)和保管的要求，客戶只要每天可以看到入庫(kù)多少、出庫(kù)多少，還有多少庫(kù)存，庫(kù)存準(zhǔn)確率是多少即可。
02.配送服務(wù)
合同物流中的配送服務(wù)種類比較多，需要干線、上門配送多種方式結(jié)合起來(lái)。配送的目的就是為了最終將貨物送達(dá)到收貨人的手中，但配送不僅僅表示送貨這一個(gè)概念，在配送過(guò)程中，需要倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、增值服務(wù)，甚至?xí)霈F(xiàn)售后客訴的問(wèn)題。
03.倉(cāng)配一體
從供應(yīng)鏈管理的角度講，良好的服務(wù)只是基礎(chǔ)，隨著倉(cāng)配規(guī)模的擴(kuò)大，倉(cāng)配一體化的供應(yīng)鏈管控能力將是企業(yè)構(gòu)建倉(cāng)配一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。那么，想要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化的全供應(yīng)鏈管控，就需要物流信息透明化。歸根結(jié)底，需要依靠供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。
當(dāng)整個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，聚集了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)力、技術(shù)、人員等資源，通過(guò)系統(tǒng)將所有的資源進(jìn)行有序的連接，實(shí)現(xiàn)訂單到交收一條龍服務(wù)，這就是倉(cāng)配一體。當(dāng)然未來(lái)會(huì)更加智能化。
倉(cāng)配一體化有哪些優(yōu)劣勢(shì)?
倉(cāng)配一體化優(yōu)勢(shì)
在倉(cāng)配服務(wù)端，不需要再找其他服務(wù)商，能減少品牌商或是電商企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和時(shí)間成本，能對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的過(guò)程進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。也不需要自己在倉(cāng)儲(chǔ)和物流的過(guò)程中，進(jìn)行大量的人力財(cái)力的大量投資。
倉(cāng)配一體化的劣勢(shì)
由于倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨及物流配送都不在自己手中，如果選擇的不是靠譜的倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化公司，可能導(dǎo)致自己的訂單會(huì)因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)物流原因降低營(yíng)業(yè)額和成交率。所以選擇一家靠譜的倉(cāng)配一體化公司還是很有必要的。
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