為什么油車長(zhǎng)時(shí)間原地開空調(diào)會(huì)一氧化碳中毒，而電車卻不怕？
發(fā)布日期：2024-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：172
開車出門很多人會(huì)在車內(nèi)睡覺休息，夏天的時(shí)候氣溫高，必須要開空調(diào)車內(nèi)才能不熱，不然車?yán)锩媸谴蛔〉，就算在陰涼地，也要比外界的溫度高很多。然而，開著空調(diào)睡覺有一個(gè)最大的危害，那就是一氧化碳中毒。這種事情每年時(shí)有發(fā)生，因此在這里提醒所有車主，夏天盡量不要在車內(nèi)開著空調(diào)睡覺。
如果必須要睡，那么需要把車停在空曠且通風(fēng)良好的地方，前后窗戶都留一條縫隙，可以讓外界的新鮮空氣進(jìn)來，形成空氣流通。不可以只留一個(gè)窗戶縫隙，那樣效果很不明顯，空氣不流通，依然有中毒的風(fēng)險(xiǎn)。
這就如同冬天在家里生一個(gè)燒煤的取暖爐一樣，我們看新聞報(bào)道，也是每年都會(huì)有一氧化碳中毒的。一氧化碳是一種無色無味的氣體，也沒有任何刺激性，別說你睡著了，就算是醒著，呼吸了一氧化碳也察覺不到。當(dāng)一氧化碳進(jìn)入人體后，會(huì)搶先與血紅蛋白結(jié)合形成碳氧血紅蛋白，氧氣競(jìng)爭(zhēng)不過它。一氧化碳與血紅蛋白結(jié)合了，氧氣就無法結(jié)合，這樣就會(huì)會(huì)使細(xì)胞缺氧。
首先是頭疼頭暈，然后就會(huì)出現(xiàn)四肢無力，接著就是嘔吐，等察覺到危險(xiǎn)的時(shí)候，已經(jīng)喪失了自救和求救的能力。最主要的是，很多人在出現(xiàn)了初期癥狀時(shí)，根本就意識(shí)不到是一氧化碳中毒，也沒有采取正確的應(yīng)對(duì)措施。在睡覺的時(shí)候更加危險(xiǎn)，感覺到頭疼頭暈四肢無力后，已經(jīng)不能動(dòng)了，甚至都醒不過來了，無法自救。
家里面的一氧化碳是煤炭不完全燃燒來的，那車?yán)锏囊谎趸际悄睦飦淼哪?是由汽油不完全燃燒而產(chǎn)生的。怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣速度緩慢，燃燒是不那么充分的，就會(huì)有大量的一氧化碳產(chǎn)生。如果車輛停放在車庫等狹小的空間里，這里沒有風(fēng)，沒有空氣流動(dòng)，一氧化碳就會(huì)聚集在車輛周圍，導(dǎo)致濃度很高。而我們的車是不完全密封的，從車門縫隙可以進(jìn)入到車內(nèi)。
還有后備箱里面有一個(gè)泄壓通風(fēng)口，這是與外界相連的一個(gè)較大的通道，一氧化碳會(huì)從這里進(jìn)入后備箱，后備箱與車廂也是相通的，然后再進(jìn)入到車廂內(nèi)。如果空調(diào)開的是外循環(huán)，那就更加容易進(jìn)入車內(nèi)了。
因?yàn)榭照{(diào)吹出來的風(fēng)正是從外界進(jìn)來的，雖然排氣管在后面，但因?yàn)檐噹炜臻g狹小，車頭這里也會(huì)有高濃度的一氧化碳，都會(huì)被吸入車內(nèi)。當(dāng)一氧化碳進(jìn)入了車內(nèi)，如果沒有開窗通風(fēng)，就不容易再出去了，只能是越積越多。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，空氣中一氧化碳的安全線是10毫克/立方米，超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)引起中毒。
我們看到車內(nèi)一氧化碳中毒的，都是把車停在車庫等密閉場(chǎng)所。因此只要把車停在通風(fēng)良好的地方，中毒的概率則會(huì)大大降低。因?yàn)楫a(chǎn)生的尾氣會(huì)隨著風(fēng)飄散到大氣中，不會(huì)在車的周期聚集。就如同車子開起來一樣，開著空調(diào)開多久也不會(huì)一氧化碳中毒，就是因?yàn)檐囎釉谝苿?dòng)，尾氣隨著氣流都飄走了，幾乎進(jìn)入不到車內(nèi)。
了解了這些后，就知道為什么電車開空調(diào)不會(huì)中毒了，因?yàn)橐谎趸嫉膩碓床⒉皇强照{(diào)，根本不是開不開空調(diào)的問題，而是汽油燃燒所產(chǎn)生的。電車不燒燃油，用電驅(qū)動(dòng)空調(diào)，就如同家里用的空調(diào)一樣，當(dāng)然就不會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，也就不會(huì)中毒。不過電車開空調(diào)也要把窗戶留縫隙，因?yàn)槊荛]的狹小空間，車內(nèi)氧氣濃度會(huì)下降，二氧化碳濃度會(huì)升高，也會(huì)導(dǎo)致缺氧的情況。雖然不會(huì)導(dǎo)致呼吸不暢，至少是空氣渾濁，影響健康。
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