自動(dòng)駐車和電子手剎有什么區(qū)別？
發(fā)布日期：2024-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：349
現(xiàn)在的車輛配置越來越高，電子化模塊也越來越多，有很多功能老司機(jī)都搞不懂是怎么回事。今天我們要說一說自動(dòng)駐車和電子手剎這兩個(gè)功能，很多人把它們混淆了。沒有自動(dòng)駐車的車輛，在等紅燈或臨時(shí)停車時(shí)，我們都是掛N擋拉手剎。
而有自動(dòng)駐車功能的車輛，臨時(shí)停車不需要人工拉手剎了，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制剎車幫我們剎住車。他們認(rèn)為自動(dòng)駐車就是系統(tǒng)在幫我們拉手剎，用的還是電子手剎。這是不正確的，其實(shí)這完全是兩個(gè)不同的系統(tǒng)，自動(dòng)駐車開啟并沒有拉手剎。下面讓我們?cè)敿?xì)說一說這兩個(gè)系統(tǒng)。
電子手剎有一個(gè)開關(guān)，需要停車時(shí)往上扣起開關(guān)，就會(huì)聽到車后輪處有一個(gè)電機(jī)嗡嗡的工作聲，這就是拉上手剎了，在儀表上也會(huì)有顯示，一個(gè)紅色的手剎燈亮起。如果不確定是否拉上了手剎，可以通過儀表手剎燈是否亮來確定。它的使用場(chǎng)景是在停車以后，我車不開了放在那里了，需要拉起電子手剎，它的剎車力度非常大。當(dāng)然沒有自動(dòng)駐車的車輛，臨時(shí)停車也需要拉手剎。
自動(dòng)駐車也有一個(gè)開關(guān)，上面用英文寫著AUTOHOLD的按鈕，也有的是一個(gè)A加一個(gè)圓圈，一般在電子手剎旁邊。它能夠打開和關(guān)閉，只有把開關(guān)打開后，自動(dòng)駐車功能才起作用。到底什么叫自動(dòng)駐車呢?就是當(dāng)我們臨時(shí)停車時(shí)，比如等紅燈，停車后大約兩秒鐘，剎車就會(huì)自動(dòng)啟用。
此時(shí)就算松開腳剎也不會(huì)溜車，哪怕在D擋松開剎車，車也不會(huì)往前移動(dòng)，與拉上手剎的確很相似。這就大大減少了駕駛員的操作，不需要自己再去拉手剎了。并且當(dāng)需要再次起步的時(shí)候，只需輕加油門，剎車就會(huì)自行松開，不需要手動(dòng)松剎車，非常便捷。
要知道的是，自動(dòng)駐車并不是自動(dòng)拉起電子手剎，它是依靠ESP的功能，由ESP部件控制。因?yàn)檐嚿系碾娮酉到y(tǒng)只有ESP能控制剎車，并且是對(duì)四個(gè)車輪都進(jìn)行了剎車。而電子手剎是只剎后面兩個(gè)車輪，兩個(gè)前輪是不剎的。
自動(dòng)駐車的工作是這樣的，當(dāng)車輛停止后，電腦會(huì)通過一系列傳感器來測(cè)量車身的水平度和車輪的扭矩，對(duì)車輛溜動(dòng)趨勢(shì)做一個(gè)判定，并對(duì)車輪實(shí)施一個(gè)適當(dāng)?shù)膭x車力度，使車輛靜止。這個(gè)剎車力度剛好可以阻止車輛移動(dòng)，并不會(huì)太大，以便再次踩油門前行時(shí)，不會(huì)有太嚴(yán)重的前竄動(dòng)作。在起步的時(shí)候，駐車控制單元通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步，不會(huì)溜車。這樣，全程都無需人工參與，整個(gè)系統(tǒng)可以非常智能的工作。
當(dāng)然，如果等待時(shí)間較長，不建議一直在D擋，松開腳剎，最好可以掛到N擋。在D擋容易出現(xiàn)錯(cuò)誤操作，比如右腳不小心踩到了油門上面，自動(dòng)駐車會(huì)立即松開剎車，導(dǎo)致車輛失控。如果在N擋就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，即使誤踩了油門車輛也會(huì)移動(dòng)，容錯(cuò)率更高，用車更安全。
自動(dòng)駐車適用于需要頻繁停車的場(chǎng)景，最常見的就是等紅燈，如果坡道比較多，那就更加實(shí)用了。它的目的在于提升駕駛的便利性，不需要駕駛員反復(fù)操控手剎，依靠電子控制模塊實(shí)現(xiàn)剎車。而電子手剎是機(jī)械手剎的升級(jí)，與機(jī)械手剎的原理幾乎是相同的，只是把需要人工發(fā)力的手剎改成了電機(jī)發(fā)力而已。因此，電子手剎和自動(dòng)駐車雖然在很多方面有類似之處，都可以讓車靜止不溜車，都可以加油門的時(shí)候自動(dòng)松開，但它們是完全不同的兩套系統(tǒng)，工作原理完全不同。
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